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川航现身东星重整突生变数-【资讯】

发布时间:2021-07-15 19:26:09 阅读: 来源:不锈钢罐厂家

东星重整悬念不断。昨天,信中利董事长兼总裁汪潮涌对CBN记者透露,武汉中院再次驳回了信中利和东星集团提出的对东星航空的重整申请。而就在同一天,在京城媒体通报会上,东星航空宣布,四川航空公司有可能成为东星的新重整方之一。关于川航入股的金额、股份比例,都没有得到披露。

重整东星需9.2亿?

通报会现场未见到信中利董事长汪潮涌的身影。兰世立侄子兰军坐在主席台上,安静地一言不发。与会者向媒体出示了《东星航空停航和被清算的真相》、《请求更换东星航空破产管理人的申请书》、向武汉市中院提请的让武汉市交委的《回避申请》,以及四份《武汉市公安局询问通知书》,时间为今年2月11日到15日,抬头为“兰世立”的相关文件。

而在此前一天,汪潮涌还在满怀信心地向记者描绘重整东星航空的前景,并对法院能够批准东星航空转入重整程序也充满了信心,因为是湖北高院要求武汉市中院受理信中利提出的重整申请的。

东星航空战略发展部高级经理朱霖向CBN记者表示:“25日川航和中航油人士都到了武汉,准备面见湖北省法院的法官,表示对东星重整给予支持和帮助。川航的经营状况非常好,如果可能,我们甚至愿意将公司托管给川航。”

参加完媒体通报会,朱霖又将乘坐当天下午的航班,返回武汉。为了挽救公司,他显得非常疲惫。

25日上午,朱霖参加了湖北省高院和信中利集团的会议。据他透露,破产管理人坚持,重整东星航空需要大量资金,至少需要9.2亿元人民币的投入。

“这是我们和破产管理人的最大分歧。我们测算,破产重整清算所有的债务,不超过2亿元人民币,如果投资3亿元,将使东星未来五年无需为资金担忧。”朱霖强调。

针对重整资金,破产管理人和东星究竟分歧何在?

按照破产管理人提供的数据,东星航空目前可以用于清偿债务的资产为2.3亿元,而已认定的债权为8亿元,尚未确定的债权为50亿元左右。

东星航空认为,公司破产重整需两块资金:恢复正常运营和清偿债务的资金。恢复运营的资金,按3架飞机保守计算,约为1.2亿元(4000万的飞机租赁保证金和2000万的飞机预付租金,3000万进行复飞的资金和3000万流动资金),加上清偿债务所需的4000多万元资金,因此2个亿足以确保东星航空破产重整成功。

按信中利等战略投资人投入2亿元计算,重整后东星航空起飞时其净资产(包含无形资产)将达到5亿元左右(无形资产3亿元、投入资金1.3亿元、债转股留在公司资金7000多万元),而负债将为零。

有关人士认为,东星清偿债务所需资金数量和东星航空最终认定的债权数额无关,只与东星航空破产重整后所激活的无形资产的价值,以及激活的无形资产如何在原东星股东、战略投资人和债权人之间分配比例有关。因此无论最终东星航空认定的债权数目是多少,都不会影响重整方所需投入资金的总量。

对于东星航空未来命运,究竟是走清算程序好,还是破产重整有利?

朱霖表示,如东星航空进入清算程序,无形资产将是零;若破产重整,重整方将通过注资将东星航空恢复运营,将上述无形资产激活。而激活后的无形资产应由债权人、债务人的股东和战略投资人分享。因战略投资人贡献大,其分配比例可以为40%,而原股东和债权人可以分享剩余的60%。如果债权人可分享30%,按激活后的东星航空无形资产3亿元估计(用重置成本法评估),为换取债权人手中30%的无形资产,重整方战略投资人应向债权人支付9000万元现金。

通过破产重整,东星航空清偿债权人的资产,将由原先的2.3亿元提高到3.2亿元。若考虑到目前有近60%的普通债权人同意进行债转股,则重整方将仅需要支付6000万元左右,就可将东星航空原有债务全部清偿。

东星提出更换破产管理人请求

记者昨天获悉,东星航空现有股东东星集团、东星国旅,已经向湖北省高级人民法院正式起诉现东星航空的破产管理人,并向武汉市中级人民法院提出更换现在东星航空的破产管理人,希望让东星航空的破产管理人之一的武汉市交通委员会回避。

东星方面的“回避申请”显示,武汉市交委并未经合法程序选定,而且与东星集团相关机构有着严重经济纠纷冲突,是严重利害关系人,理应依法回避,不能承担管理人职责。

据记者了解,东星航空目前的破产管理人主要是由武汉市法制办、武汉市总工会等部门组成的东星航空清算组。而这一组成,也遭到了目前生死未卜的东星方面的反对。

东星方面称,今年2月,因东星集团向武汉市交通委员会索要其欠东星方面达两年多的4500多万元的款项而发生矛盾冲突。

此外,东星方面还表示,破产管理人在未经公司所有人、债权人同意的情况下,私自将公司的飞机、飞行员、股权、航时、机务、签派等转让、转送其他公司,这是对公司所有人、债权人合法权益的严重侵害。因此,作为东星航空的所有者和最大债权人,有权、有理由提出更换管理人。

值得注意的是,在未能如愿收购东星航空后,国航在湖北成立了自己的分公司,并从东星招收了600名员工,其中包括47名飞行员,另外,在与通用电气商业航空服务公司沟通后,国航湖北分公司还重新租赁了通用电气商业航空服务公司从东星航空收回的部分飞机。

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